由 dawei 随着应用的进一步发展，Access-IS开发了一种新产品，它不仅可以兼容条形码，还可以兼容符合ISO 14443标准的13.56 MHz NFC标签，以及非接触式EMV卡。
Access-IS的交通和票务销售主管克里夫·亨特(Cliff Hunter)说，ATR220-TripTick读卡器的开发目的是为交通部门和城市提供更多功能选择，这样他们就可以选择多种支付方式，仅需简单地启动一个带有条形码的系统，随后扩展到EMV和NFC。该设备包括以太网(PoE)连接，可通过Wi-Fi或GSM蜂窝网络无线连接到服务器，可与Access-IS的其他产品配合使用。此外，这套设备支持手机、平板电脑、可穿戴设备、非接触式卡片和纸质票据读取条形码或NFC标签的唯一ID号。
SL负责斯德哥尔摩城市的所有陆路公共交通系统。这家市属公司自1915年推出有轨电车以来，一直在为公共交通客户提供服务。如今斯德哥尔摩有近80万人通勤乘坐当地的火车、公交和地铁。
NFC移动支付系统于今年初在该市推出。而SL还发布了一种绿色塑料卡——SL Kort卡，乘客可以利用EMV技术购买季票和周票。这张卡作为一个预付账户，最多可以存储两张票，这样父母和孩子等多个乘客都可以使用。
SL称，这个项目具有独一无二性。斯德哥尔摩是首批提供可兼容NFC、EMV和二维条形码的非接触式支付系统的城市之一，SL选择部署自己的解决方案、设计自己的软件并集成到支付服务中。亨特说，“大部分城市会采纳第三方解决方案提供商。但SL他们决定要自建解决方案。”
斯德哥尔摩去年部署了ATR220-TripTick读卡器，覆盖850个车门入口处的读卡设备或闸机、200个售票亭和2300辆公共汽车。要使用该系统，乘客先从应用商城下载SL应用程序，然后创建用于支付的数字钱包。
SL称，乘客无需打开应用程序即可操作系统。在地铁和列车的专用闸机处，乘客只需拿出手机、可穿戴设备或车票，在读卡器符号标志附近轻触即可。这样，他们可以避免接触除了自己的设备以外的任何东西。读卡器会捕获与乘客帐户关联的唯一ID号，并将该数据链接到支付操作。然后授权此人进入站台。在售票亭，乘客可以轻触读卡器附近的设备，在触摸屏上购买绿卡。